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的士餐厅的经营之道
发布日期: 2013-07-22  
　　在茶园街道的一个社区里，记者发现众多的士来来往往，非常热闹，还有三四个人忙着指挥交通。这里既不是的士公司总站，也不是的士司机集会的场所，怎么会有这么多的士呢？原来，的士司机都是冲着一个表面上看起来普普通通的餐馆而来。令人吃惊的是，这家餐馆只有10张4人座桌子，但吃饭的的士司机有近千人次，到底这家餐馆有什么奥妙呢？
　　秘诀一：利用人脉 合理定位
　　据了解，这家餐厅的主人廖宗杯自己就是一位开过8年的士的老的哥，此前，他还当过厨师。两年前，他根据多年开车的经验以及人脉资源，决定转行做餐厅生意。
　　廖宗杯的的士餐厅有一段时间卖的是炖罐，但炖罐太烫，吃起来费时，而且吃了之后火气大，习惯于与时间赛跑的的哥们就不怎么爱来了。经过思考后，他将餐厅重新定位，将炖罐店改为快餐店，生意果然好了许多。
　　如今来这个店吃饭的的哥每天都有1000人次左右，按每人消费8元计算，每天的营业额可达8000元，利润相当可观。
　　秘诀二：锁定人群 定制饭菜
　　司机们进食时间较短，如果食物过硬，不好咀嚼，长此以往会影响司机们的消化功能，的士司机大都喜欢吃软一点、容易消化的饭菜。所以，深知"十个的哥九个有胃病" 的廖老板在饭上大下工夫，选好米，煮烂饭，他还专门交待厨师，饭菜口味要好，偏清淡些。很多司机就是冲着这里的饭而来的。
　　闽运出租车公司的朱师傅说："很多餐馆的饭硬，吃后不舒服；但如果喝稀饭，经常要上厕所，很不方便。这里就不同了，饭煮得软，米也不错，我比较喜欢。"鑫有出租车公司的陈师傅说："这里停车方便，环境卫生，而且有现成的饭菜，只需5分钟就能吃饱吃好。价格也公道，我中午吃了一条鱼、一碗花蛤汤、一盘青皮豆、一碗饭，也才几元钱。"
　　秘诀三：连带服务 与人方便
　　廖老板介绍，开的士餐厅，连带服务一定要好。的士司机每天要与钱打交道，对零钱需求量大。廖老板每天早上都会派人到公交公司去换硬币，最多时候要换一万多元的硬币。
　　的哥整天与车为伍，喝水是一个难题。的士餐厅就免费为的哥提供开水，每天最少烧100多壶。夏天天气热，利用的士司机吃饭间隙，餐厅还安排专人用凉水冲洗车子的水箱，司机吃完饭回到车上立刻感觉凉爽许多。"依靠这些连带服务，餐厅也吸引了一批的士司机。"廖老板告诉记者，"来吃饭的的士司机越来越多，司机们还可以边吃饭边交流，餐厅也成了司机们临时俱乐部。"
　　如今，这家餐厅不光吸引了大量的的士司机，有一些私家车车主也会闻讯到这里来吃饭了。
　　秘诀四：妙选店址 事半功倍
　　开的士餐厅，选一个好的地点至关重要。的士司机比较分散，大部分时间他们都在拉活。闲下来时，他们聚在什么地点、哪个聚集地点人数较多，做好了这些前期市场调查，选择好地点，才能进行下一步开店工作。廖老板认为的士餐厅首先要交通方便，"地方太偏僻，的哥是不愿意花时间去";另外餐厅要有停车场，"没地方停车的哥也不会光顾";至于店内装修，只要简单干净就行。
　　根据这些原则，廖宗杯将餐厅选址在茶园，这里背靠华林路，前面就是火车站，交通方便，还有停车位。据了解，福州的士餐厅不多，茶园有4家店，其中两家店是廖老板经营的。王庄也有一家店，主要供应午餐，以前康山也有一家，但终因停车不便，基本都萧条了。
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